NTV - Nuovo Trasporto Viaggiatori S.p.A.

E’ già una realtà il nuovo corridoio commerciale fra Trieste e la Cina utilizzando la Transiberiana. Un accordo fra la società di servizi Logistici Zanardo (che mette a disposizione i container) e il Terminal Intermodale Ferretti (vicino a Trieste) hanno aperto la strada – ferrata! – fra l’Italia e il Celeste Impero.

11.000 chilometri via terra contro i 22.000 della circumnavigazione marina: con la nave si impiegano 50 giorni per il door-to-door, col treno si scende a 30 giorni. E l’obiettivo è di arrivare a 21 giorni!

Per alcune tipologie di merce questo significa ridurre le scorte di magazzino. Inoltre per il Mercato russo (in forte espansione), che attualmente viene servito su ruota, questo significa soprattutto poter operare 12 mesi all’anno, mentre d’inverno, a causa delle abbondanti nevicate, il servizio con camion su strada non è assolutamente garantito. Già ora si arriva su questi Mercati in 12/14 giorni, ma anche qui l’obiettivo è di arrivare a 6/10 giorni per le consegne.

Il costo del viaggio via terra non è ancora particolarmente competitivo, però garantisce la regolarità del prezzo, mentre i noli marittimi hanno degli sbalzi incredibili, a volte anche del 300%! Diventa conveniente in proporzione alla quantità di merce inviata ed è particolarmente indicato per le merci ad alto valore aggiunto, come i componenti auto motive e elettronici.

Il servizio italiano è ancora in fase di collaudo, ma entrerà a far parte della rete già fortemente operativa dell’operatore austriaco Far East Landbridge che collega la Germania e il nord della Cina attraverso Polonia e Russia.

Lo snodo merci triestino si trova a pochi chilometri dalla Slovenia, quindi in posizione avvantaggiata rispetto a tutti i problemi che ha il trasporto merci in Italia. Inoltre è in posizione strategica con il retro porto di Trieste e ben collegato via autostrada  ai porti di Capodistria e Monfalcone.

Marco Polo docet: la nuova strada dei mercanti via terra è tracciata …