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Italo, treno ad Alta Velocità: scopri le tratte e viaggia con NTV!
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Shinkansen la linea "veloce" del Giappone

Scritto alle 18:52 da .Italo in: efficienza, News, passione,
Shinkansen, è la rete ferroviaria  giapponese  di treni ad alta velocità sulla quale viaggiano i cosiddetti “Treni proiettile” (in giapponese dangan ressha. Il termine Shinkansen  designa la linea e non il singolo convoglio e letteralmente significa “nuovo tronco ferroviario”.
I treni che la percorrono sono detti “Super Espressi”.
Per raggiungere velocità di transito elevate è stato necessario progettare nuove linee con tracciati a curve ad ampio raggio e alimentazione elettrica in monofase ad alta tensione e frequenza industriale. La rete Shinkansen ha lo scartamento standard (1435 mm), mentre la restante rete giapponese è a scartamento ridotto di 1067 mm, col risultato che i treni che circolano sulla rete shinkansen non possono andare sulla restante rete ferroviaria giapponese e viceversa. Anche le stazioni hanno una sezione separata per i convogli ad alta velocità.
 
Il Giappone è stato la prima nazione a costruire una linea dedicata per l'Alta velocità a scartamento normale. I primi progetti risalgono agli anni ’40, ma il primo tronco (Tokyo-Osaka) è stato iniziato nel 1959 e inaugurato il 1º ottobre 1964, in occasione delle Olimpiadi.
 
In meno di tre anni il servizio Shinkansen Tokyo-Osaka ha superato i 100 milioni di passeggeri trasportati, superando poi il miliardo nel 1976.
I modelli di convoglio che si sono succeduti, a partire dal primo detto “Serie 0”, hanno fornito prestazioni velocistiche sempre più elevate. La velocità massima, all’inizio intorno ai 200 km/h, si è via via elevata raggiungendo attualmente i 300 km/h. La rete si è andata sviluppando sempre più e ulteriori aperture di tratte si prevedono fino al 2020.
Avremo quindi, tutto il tempo per tornarci sopra.
 
Italo
 
 
 
 
 
 
 
  • 2010
  • Apr
  • 14
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Commenti

  • Matteo alle 20.02 del 14/04/2010 Interessante questo piccolo video dove si ha la possibilità di fare un viaggetto all'interno del treno.
    Il muso della motrice è molto accattivante ma a mio modesto parere non sono rimasto colpito dagli interni.

    E' molto importante avere delle stazioni dedicate per la rete ad alta velocità, in questo modo si possono evitare dei ritardi dovuti all'interconnessione con il traffico regionale. Questi problemi saranno risolti anche in Italia quando saranno pronte le stazioni per i treni alta velocità, come la stazione di Bologna o Firenze Belfiore.

    Matteo


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