NTV - Nuovo Trasporto Viaggiatori S.p.A.

Cani: c'è posto in carrozza?

Wrote at 10:14 by .Italo in: efficienza,

E’ notizia recente che un noto personaggio pubblico ha viaggiato sull’alta velocità ferroviaria con il suo cane di grossa taglia, libero e senza museruola. Questo fatto, vietato dal regolamento, ha sollevato non poche polemiche poiché la norma in vigore non consente di portare in carrozza cani sopra un certo peso (consentiti , invece, sui treni regionali)

La questione è controversa e cambia da paese a paese. In Danimarca, la foto pubblicata nel post spiega più che bene la situazione: cani di grossa taglia benvenuti ovunque; in Gran Bretagna, sono liberi di andare su tutti i treni purché con guinzaglio e museruola; le ferrovie francesi (SNCF) ammettono tutti i cani, a condizione che siano accettati dagli altri passeggeri; in Spagna vigono le nostre stesse regole.

Paese che vai usanza che trovi: che ne dite? Qual è la giusta strada per la civiltà? Favorevoli? Contrari?
Dite la vostra.

Italo

• 2009
• Nov
• 30

Tags:

• Animali in treno -
• cani -

• Permalink |
• Write a comment |
• Comments (4) |
• Add favourites / Share

Comments

• 

  daniele – daniele at 14.58 of 30/11/2009 avendo anch io un cane nn posso che essere favorevole....Ovviamente cane al guinzaglio e museruola!!!!!!!

  
  
• 

  alle3 – Alessandro at 11.07 of 01/12/2009 i cani sono considerati dal proprio padrone veri e propri membri della famiglia, e quindi devono necessariamente, nel limito del rispetto degli altri passeggeri, poter viaggiare assieme ai propri padroni... e non certo assieme alle valige come succede in aereo!!!!

  
  
• 

  BlueGoblin at 12.23 of 01/12/2009 mmmmh io distinguerei i cani di taglia madio/piccola da quelli di taglia grande.
  I taglia grande non li vedo molto adatti al treno....magari si potrebbe studiare un vagone dedicato.
  Ma la foto del post da dove e' presa?

  
  
• 

  Matteo at 01.34 of 04/12/2009 Il cane è sempre stato ed è il migliore amico dell'uomo quindi sono completamente favorevole per l'ammissione a bordo dei treni, ovviamente muniti di museruola e guinzaglio per non recare disturbo agli altri viaggiatori.
  Sarebbe interessante inoltre introdurre sconti,riduzioni e facilitazioni per quelle persone che sono obbligate ad andare in giro con il cane guida, in modo che, se via sia necessità di usufruire del treno, lo possano fare senza problemi, ovviamente con l'assistenza del personale di bordo e di stazione.

  
  

Write a comment

• *Username
• *Password
• *Comment
• The author of the comment assumes the responsibility of the comment contents.
  Offensive comments or not appropriate may be cancelled.

• Tag

• • 2010
  • Alstom
  • Alta velocità
  • Argentina
  • Cina
  • Consigli di viaggio
  • Diari di Viaggio
  • fermodellismo
  • Italo
  • Roma
  • storia
  • storia del treno
  • treno
  • Treno e cinema
  • treno e letteratura
  • viaggi
  • viaggio
  • Video
  • vulcano
  • YouTube

• Last post

• Martha Bakerjian e la sua passione per l'Italia

  Un’americana innamorata dell’Italia crea un sito dedicato al nostro Belpaese...

• I 50.000 di YouTube

  Finite le ferie? Lasciati nel garage secchiello, paletta e ombrellone, dimenticata in un angolo l'attrezzatura da sub o le scarpe da trekking, siamo pronti, abbronzati e ...

• Austria: la ferrovia del Semmering

  Costruita in soli 6 anni (1848-1854) è stata la prima ferrovia di montagna costruita in Europa. Opera dell’ingegnere veneziano Carlo Ghega ...

• Last comments

• Matteo

  E' proprio una meta da non perdere.. Il museo è situato in prossimità delle officine Alstom dove sono in fase di costruzione gli . Italo.. che emozione!

• Matteo

  Wow, che meraviglia.. sicuramente un altro viaggio da mettere in agenda e da fare almeno una volta nella vita.

• Roberto

  Vi aspettiamo a Roccalumera !!! AFS Staff

• Most readed posts

• Madrid-Londra in 8 ore: il metrò europeo ad alta velocità

  La rivoluzione sta per cominciare: Madrid, Parigi, Londra in otto ore senza mettere piede in aeroporto. E’ l’ultima sfida lanciata dall’alta velocità ferroviaria all’aereo. Nel dettaglio, il progetto nasce dalla collaborazione tra l’operatore statale .....

• Benvenuti su blog Italo

  Che cos’è Italo? Innanzitutto è italiano, proprio come il suo nome. È un angolo di web 2.0 che respira il dolce verde delle nostre colline, che viaggia affondando nella neve fresca delle Alpi, si tuffa nell’azzurro dei nostri mari, dei laghi, .....

• Napoli Portici: l'inizio

  Ogni cosa ha un inizio. Quello delle ferrovie italiane porta la data del 3 ottobre 1839. La linea ferroviaria Napoli-Portici, era costituita da un unico binario che si snodava per ben (!) 7,25 chilometri.